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每当一个行业成为风口时时，总是会有很多嗅觉敏锐的商人迅速出手，趁机掌握大量主动权，甚至成为行业的领导者。房地产业爆发后，王建林，许家印等人趁势出手，积累了大量财富。当互联网产业兴起时，马云，马化腾等人也及时布局，并且还登上了首富的宝座。除了以上两个主要行业外，在过去的20年中，还有一个行业在国内热度居高不下，那就是是汽车行业。

在浙江，有两个“汽车大佬”，一个是吉利集团创始人李书福，另一个是众泰汽车创始人应建仁。李书福白手起家创立了吉利集团，成功带领吉利收购了“沃尔沃”，在中国汽车工业中占有一定的地位。 2020年5月，李书福家族以近500亿元的财富荣登富豪榜。与李书福相比，另一位汽车大佬应建仁的发展之路似乎就不太顺利了。

因为热衷于资本市场，应建仁最终把自己的众泰汽车都赔了进去，如今已深陷债务泥潭。当时，国内汽车工业方兴未艾，市场发展还不是很成熟，基本上由国外品牌主导。应建仁正是凭借着这股发展的东风，迅速跟汽车行业接轨。他先后收购了两家空壳公司，并引进了先进的生产线，并开始从汽车零部件的生产向造车领域延伸。就这样，众泰汽车应运而生。

依靠模仿爆款的奥迪Q5，打造出了众泰T600车型，一经推出便打爆了市场。由于当时是国内汽车制造业的黄金时代，众泰汽车制造很快成为公司业务的重要组成部分。后来更是“借壳上市”，永康众泰以翻了近6倍的价格（116亿元）卖给了上市公司。但是，随着汽车市场竞争的加剧，众泰开始被贴上“抄袭、山寨”等标签，逐渐不受消费者“待见”。

数据显示，2019年众泰汽车亏损高达112亿元人民币，估值仅为28亿元人民币。但是，应建仁并没有因此遭受较大的损失，反而大赚了一笔。据媒体报道，应建仁和他的侄子很早就套现离场了，剩下众泰陷入巨额的债务中，人们纷纷感叹：又有一个车企倒下了！同时，由应建仁控制的安徽铜峰电子公司也宣布破产，原因是无法偿还到期债务。